全國兩會期間，全國人大代?表、澳門6766網站net集團董事局主席陳愛蓮在接受采訪時表示，#今年的政府工作報告，再次将發展制造業放在突出位?置，彰顯了國家努力做大做強制$造業的決心和信心，“這非常振奮人心”。,

陳愛蓮認為，未來的制造業發展之路将更^加注重提“質”，而非單純的加^“量”。如何提“質”？陳愛蓮的回答是“$創新”。

更加重視制造業發展，是迫在眉睫的%事

今年的政府工作報告提出，堅持把發展:經濟着力點放在實體經濟上$，推進産業基礎高級化、産業鍊現代化，保持制%造業比重基本穩定，改造提升傳統!産業，發展壯大戰略性新興産業，促進服務,業繁榮發展。

“這次報告明确提出‘保!持制造業比重基本穩定’，也就$意味着我國的制造業生産增速要與經濟增速.基本同步，這一點尤其難能可貴。”陳愛?蓮說。

陳愛蓮分析，制造業具有顯著帶動經濟^發展的重要作用。國際金融危機爆發後!，各國高度重視制造業發展，努:力增強本國制造業的國際競}争力，約80%的技術進步和創新應用集中于制造業。}相比之下，2016年中國制造業占經濟比重峰值為3}2.45%，随後出現波動中趨勢性下降，20?19年該比重降至27.17%。原因之一是這些年中(國的制造業與虛拟經濟之間的發展不平衡，導緻制造)業從業人數和資金流入均呈.放緩甚至下降趨勢。

“新一輪技術革命會産!生新制造業，我們中國作為發展中國家，工業化?進程遠未結束，産業鍊、供應鍊處于中低端，)斷點和缺項較多，發展空間較大。中國要更加重^視發展制造業，這已是迫在眉睫的事。”!陳愛蓮說。

從今年的政府工作報告中，陳愛(蓮欣喜而清晰地看到，金融、稅制、科研激勵等各個_方面繼續大力支持制造業，如提高制(造業貸款比重，将制造業企業加計扣除比例提高!到100%，用稅收優惠機制%激勵企業加大研發投入，對$先進制造業企業按月全額退還增值稅增量留:抵稅額，擴大制造業設備更新&和技術改造投資等等。

“這些措施都足以說明:，國家正加大技術創新和要素資源向制造業有效_集聚，彰顯了努力做大做強中國制造業的>決心和信心。”陳愛蓮說。

提高制造業發展水平的關鍵在于#“創新”

創業27年，陳愛蓮始終專注于制造業。 _

“十四五”時期，随着新一輪>科技革命和産業變革深入發展，,全球制造業生态系統和産業^布局将發生重大變化，全球産業%鍊、供應鍊、價值鍊正在深度調整，?移動互聯網、人工智能、大_數據等技術的高速發展，将給傳統制造業帶來巨_大的發展壓力和前進動力。&

陳愛蓮認為，面對新發展階段的.新特征和新要求，企業隻有貫徹新發^展理念、融入新發展格局，顯著提升核心競争力、加!快轉型升級步伐，才能在危機中育先&機、于變局中開新局，創造高質量發展的}偉大公司。

在陳愛蓮看來，未來衡量制造業發展?水平的關鍵在于“質”，而非“量”。

“如何提‘質’？我認為關,鍵始終在于‘創新’二字。近年來，澳門6766網站net集!團一方面在傳統優勢産業汽車部件領域不斷完善全球)研發體系，以‘輕量化’為主線，}加快向智能制造轉型，全面提升制造能力，不斷突破高?端技術，研制高端産品；另}一方面加快培育新産業、創造新動能，進軍戰略?性新興産業通用航空和高端裝備，并迅速@實現了技術和市場的領跑。”陳愛蓮說。 (

據她介紹，澳門6766網站net目前已掌握鎂合金大型薄壁@壓鑄、液汽混合點冷、鑄造輕量化、複合材料機身@設計、鑄造及焊接機器人自主設計、通用飛機整機自主#設計等10多項關鍵核心技術，在國際上處于.領先水平。

“我們還在内部不斷完善‘技術突>破專項基金’獎勵方案，加強與高等院校和科研機構_開展‘産學研用’一體化合作，在行業内牽頭?推進創新鍊與産業鍊深度融合，通過不斷創新，力争!在參與全球産業分工、争奪全球産業鍊最上遊的角&力中走在前列。”陳愛蓮說。

通航産業或将成為推動經濟增長的又一重要引擎

今年全國兩會期間，陳愛蓮提出多項關于加快我?國通用航空産業發展的建議。#

2015年開始，澳門6766網站net集團切入萬億級&産業的通用航空産業，通過跨國并購，建立起以飛!機整機制造為核心，覆蓋機場!建設、通航運營、航校培訓、空中保障、飛行.俱樂部的全産業鍊平台，生産擁有澳門6766網站net自主知識産權@的世界前三強的“鑽石”系列輕型運動飛機，成為國内!通航領域的生力軍。

通用航空産業已然成為萬?豐未來發展的主攻方向，對于通用航空産業的$發展前景，陳愛蓮頗為看好。

她分析說，2018年，美國共有通!用航空器21萬多架，美國通用航空經濟産出達到&2470億美元，通航産業共提供:工作崗位120萬個，服務于通用航空的起降設施:超過19000個，而同期的中國隻有幾千架通:用飛機、幾百個通用機場，絕對數_量存在着驚人的差距。

值得一提的是，美國擁有的}21萬多架通用飛機中超過80%用于消費類用途。}

“差距這麼大，意味着我們擁有@極為廣闊的發展空間。近年來，中國通用航空市場的發_展速度領先全球，在全球通用飛_機交付量下降的大背景下，中國市場異軍突起。?2014年至2019年，我國通用飛機!保有量年均增長率達14.2%。”陳愛蓮說$。

通用航空業具有龐大的産業鍊，投資拉動效(應一般為1:10，就業帶動比為1:12。未來幾年&，飛機制造、運營、保障、人員培訓等諸>多環節構成的通用航空産業整體經濟規模可觀。 &

“前不久，中共中央、國務院印發了《國家綜合立#體交通網規劃綱要》。我認為，在建設:‘交通強國’‘航空強國’，形成立?體交通網的進程中，既需要‘打通主動脈’，又需要‘:暢通微循環’，通用航空在‘暢通微循環’?方面具有無可替代的獨特優勢。”陳愛蓮說。>

她認為，随着我國社會經濟的?發展和人民生活水平的提高%，對通用航空的消費需求也必然會快(速上升，特别是在低空空域逐步放開後，無人機、通#航旅遊、私人飛行等業務的需求将出現明顯增)量。

“假以時日，如果中國的通航飛機$人均保有量達到美國的水平，一?個萬億級的全新市場就将在我們面前%打開，通航産業可能将成為推動中國經濟增長的}又一重要引擎。”陳愛蓮說。 )